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以体系力“化危为机” 看现代如何“冬泳过冬”

2019-09-16 10:20 | 未知 |
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有些风险是无法回避的,比如2017年萨德事件中的现代,纯属是“躺着中枪”。市场是公平的,也是冰冷的,一切委屈、抱怨甚至都于事无补。

2017年全年,现代整体销量为82万辆,同比下跌了近30%。而整体市场形势是,全年销量2887.89万辆,维持了3%的增长幅度。多年来,与现代处于同一水平线的东风日产销量达120多万辆,同比增长8%。

差距就这样被拉开了。但作为一个企业,现代无法改变外部的局势,能做的就是进一步自己的,通过全价值链体系力的提升来对冲市场上的负面情绪,以稳住局面防止销量雪崩式下滑。

于是,我们看到,现代自去年6月以来,经过降库存、调结构、变思维、供资金等一系列运作,实现了销量不断回稳。对于现代这种处理危机的方式,我们称之为“冬泳过冬”,即一边让自己更强,一边应对危机,之后自身也获得了提升。

所有的努力,不仅是应对危机,更是布局未来。进入2018年,现代不仅稳住了局面,并且迅速止跌回升,恢复了最佳的状态。今年1-4月,现代累计销量23.8万辆,同比增长11%。旗下C、D、S三大车系全面发力,领动、新名图、新一代ix35和全新途胜等持续热销,稳居月均万辆水平。

在企业高速发展的过程中,想得更多的是攻城拔寨往前冲,很难有机会静下心来好好梳理一下自己的战略,而当企业慢下来的时候,正是重新调整战略的机会。方向大于效率,所以很多优秀的企业家,都把危机解读成“中的机会”。

现代在中国有15年高速增长的历史,虽然进入市场并不算早,但是产销突破双百万所用的时间在合资品牌中最短,尤其是从2013年至2016年,现代连续4年销量破百万,其创造的15年突破900万辆销量的“北现速度”一直为业界津津乐道。

这背后,是现代优秀的产品和服务品质,尽管销量大幅下滑,2017年现代依然夺得J.D.power SSI、CSI、IQS以及CACSI大满贯,在中国质量协会调查中消费者满意度5个级别车均获第一,售后服务满意度连续四年第一,再加上伊半特出租车“百万公里无大修”的成绩,使消费者对现代品质绝对信任,而这就是现代品牌价值的核心。

以此为根基,现代又主动出击,鼓励经销商由“坐销”转向“行销”,主动出击抢客户,同时为经销商降库存,提供资金支持,了渠道的正常运转,稳住了阵脚。在去年11月16日,现代提出了“质现代 智未来”全新品牌口号。全新的品牌Slogan是现代对过去十五年品质成就的提炼和延续,更是企业新十五年智慧未来的战略方针。这意味着现代在稳住局面之后,吹响了的号角。

当然,面对如此巨大的危机,光靠“守”是很难局面的,显然止跌并不是现代的目标,最终还是要重新赢得市场,实现销量反弹,并继续成为领跑者,所以必须采取“攻”的方式,主动出击。

对于汽车企业,最直接的手段当然就是推新车,给消费者更多的选择。现代围绕“三纵三横”产品发展思。纵向,打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队;横向,以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导,强化产品实力。

所以,我们才看到了现代密集的新产品投放,比如:全新一代ix35、全新索纳塔、全新瑞纳、全新车型ENCINO、车展全球首发的LAFESTA,以及插电混动、纯电动以及氢燃料电池汽车等等。在一系列新车型中,现代充分展示了自己在前尚技术上的优势,比如:T动力、DCT双离合变速器,以及ADAS智能自动驾驶、智能网联、AI人工智能等产品核心技术,现代汽车的技术实力不弱于德系与日系品牌。这些新技术,让大家对现代品牌的理解焕然一新,为现代品牌注入了智慧的基因。

在服务上,现代推出“关爱从现代开始”活动,提升用户满意度。通过100%两年免息贷款金融优惠政策、可租可售的用车模式、高额置换补贴以及“5年10万公里”超长质政策和5年道救援等方式,让客户用车更加随心、无忧。发布“享你未想• 现代智慧服务”品牌,整合客户的用车需求与生活需求,打造智慧化的服务。

现代高速发展十五年,最核心的优势就是“性价比”。比其它合资品牌更具竞争力的价格,以及丝毫不逊色、甚至犹有过之的产品品质,一直是现代征战中国汽车市场的最大砝码。

要做到这一点,品控是最重要的保障,消费者对车子最重要的关切就是“别坏”,现代拥有最先进的工厂,拥有高度精密的世界一流制造设备,车身车间自动化率高达100%,车身台车精度仅为0.1毫米公差,优于行业标准。采用全国首创的双PDI检测,从源头确保产品生产质量标准。这一硬实力了现代的车子“抗造”,让消费者开得放心。

此外,在本土化领域的不断深耕,则是“回归高性价比”的基础。经过15年的发展,现代完成了本土化1.0阶段的战略目标,三地五厂的产能布局、完善的产品阵容、高效完整的研发体系、丰富强大的采购网络,助力现代跻身中国主流汽车企业行列。

随着中国消费者的消费升级,现代的发展也了严峻挑战,有人说2017年的危机,核心原因还是现代的产品没有跟上消费者需求,而借着这次“萨德危机”,现代回归初心,围绕“以客户为中心”的,全面深耕本土化2.0战略,以智能产品、智慧服务和智领品牌,充分满足中国消费者需求,打造“人•车•”和谐生态圈。

相信,中国消费者不会一个产品全面升级,价格又相当亲民,又充分实现了“本土化”的现代汽车。

(责任编辑:dd)
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